Ο Διευθ\u03cdνων Σ\u03cdμβουλος της ΟΛΘ ΑΕ, κ. Δημ\u03aeτριος Μακρ\u03aeς ενημ\u03adρωσε στις 08.06.2017 τους οικονομικο\u03cdς αναλυτ\u03adς για τα οικονομικ\u03ac στοιχε\u03afα της εταιρ\u03afας για τη χρ\u03aeση του 2016.<\/p>\n
Η εταιρ\u03afα παρ\u03ac τις ιδια\u03afτερες δυσκολ\u03afες που αντιμετ\u03ceπισε το 2016 επ\u03adδειξε αντοχ\u03ae, με κ\u03cdκλο εργασι\u03ceν 48.061.529 ευρ\u03ce \u03adναντι των 50.881.605 ευρ\u03ce του 2015, σημει\u03ceνοντας με\u03afωση 5,54% και ανακ\u03acμπτοντας σημαντικ\u03ac απ\u03cc τις ιδια\u03afτερα αρνητικ\u03adς εξελ\u03afξεις του 1ου εξαμ\u03aeνου. Κατ\u03ac τη δι\u03acρκεια του 1ου εξαμ\u03aeνου του 2016 υπ\u03aeρξαν 32 συνεχ\u03ccμενες ημ\u03adρες απεργ\u03afας και επιπλ\u03adον 4 εβδομ\u03acδες αποχ\u03ae απ\u03cc την εργασ\u03afα τα Σαββατοκ\u03cdριακα και τις υπερωρ\u03afες, λ\u03ccγω της ιδιωτικοπο\u03afησης της εταιρ\u03afας. Επ\u03afσης, επ\u03af 67 ημ\u03adρες παρ\u03adμεινε κλειστ\u03ae η σιδηροδρομικ\u03ae σ\u03cdνδεση προς τα Σκ\u03ccπια δημιουργ\u03ceντας σοβαρ\u03ac προβλ\u03aeματα στη μεταφορ\u03ac χ\u03cdδην και γενικο\u03cd φορτ\u03afου, εν\u03ce για 20 ημ\u03adρες περ\u03afπου παρ\u03adμεινε κλειστ\u03ae η οδικ\u03ae σ\u03cdνδεση προς τη Βουλγαρ\u03afα αποκλε\u03afοντας τη μεταφορ\u03ac containers.<\/p>\n
Η ΟΛΘ ΑΕ κατ\u03ccρθωσε ωστ\u03ccσο το 2016 να διατηρ\u03aeσει τη θ\u03adση της στη λιμενικ\u03ae αγορ\u03ac, επιτυγχ\u03acνοντας παρ\u03acλληλα υψηλο\u03cdς δε\u03afκτες κερδοφορ\u03afας παρουσι\u03acζοντας κ\u03adρδη ως ποσοστ\u03cc επ\u03af του κ\u03cdκλου εργασι\u03ceν απ\u03cc τα υψηλ\u03ccτερα των εταιρι\u03ceν που ε\u03afναι εισηγμ\u03adνες στο χρηματιστ\u03aeριο, με τα μικτ\u03ac κ\u03adρδη να αν\u03adρχονται στο 46,13%, τα λειτουργικ\u03ac κ\u03adρδη (EBITDA) στο 49,68%, τα κ\u03adρδη προ φ\u03ccρων στο 43,86% και τα κ\u03adρδη μετ\u03ac απ\u03cc φ\u03ccρους στο 29,31%.<\/p>\n
Τα \u03adσοδα αν\u03ac λειτουργικ\u03cc τομ\u03adα αν\u03adρχονται σε 30.602.483 ευρ\u03ce για τον Σταθμ\u03cc των Εμπορευματοκιβωτ\u03afων, που αντιστοιχο\u03cdν στο 63,67% του κ\u03cdκλου εργασι\u03ceν, σε 15.629.672 ευρ\u03ce για τον Συμβατικ\u03cc Λιμ\u03adνα, που αντιστοιχο\u03cdν στο 32,52% του κ\u03cdκλου εργασι\u03ceν, 264.461 ευρ\u03ce, για την Επιβατικ\u03ae Κ\u03afνηση που αντιστοιχο\u03cdν στο 0,55% του κ\u03cdκλου εργασι\u03ceν και 1.564.914 ευρ\u03ce για την Εκμετ\u03acλλευση Χ\u03ceρων που αντιστοιχο\u03cdν στο 3,26% του κ\u03cdκλου εργασι\u03ceν.<\/p>\n
Η ΟΛΘ ΑΕ ε\u03afναι μια υγι\u03aeς εταιρ\u03afα με μηδενικ\u03cc δανεισμ\u03cc. Το 2016 σημει\u03ceθηκε σημαντικ\u03ae α\u03cdξηση κατ\u03ac 29,69% των επενδυμ\u03adνων διαθεσ\u03afμων, απ\u03cc 55.199.321 ευρ\u03ce σε 71.586.788 ευρ\u03ce με τα ταμειακ\u03ac διαθ\u03adσιμα της να αν\u03adρχονται σε 75.566.103 ευρ\u03ce.<\/p>\n
Η μερισματικ\u03ae πολιτικ\u03ae της Εταιρ\u03afας στοχε\u03cdει στην ικανοπο\u03afηση των μετ\u03ccχων παρ\u03acλληλα με την δημιουργ\u03afα αποθεματικ\u03ceν για χρηματοδ\u03ccτηση των επενδ\u03cdσε\u03ceν της. Το προτειν\u03ccμενο μ\u03adρισμα απ\u03cc τα κ\u03adρδη της χρ\u03aeσης του 2016 ε\u03afναι 0,49 αν\u03ac μετοχ\u03ae.<\/p>\n
Σημαντικ\u03cc σημε\u03afο υπ\u03aeρξε η \u03adγκριση του προγραμματικο\u03cd σχεδ\u03afου αν\u03acπτυξης (Master Plan) του Λιμ\u03adνα Θεσσαλον\u03afκης απ\u03cc το Διοικητικ\u03cc Συμβο\u03cdλιο της εταιρ\u03afας και η υποβολ\u03ae του στην Επιτροπ\u03ae Σχεδιασμο\u03cd και Αν\u03acπτυξης Λιμ\u03adνων (Ε.Σ.Α.Λ.) του Υπουργε\u03afου Ναυτιλ\u03afας και Νησιωτικ\u03aeς Πολιτικ\u03aeς, μετ\u03ac απ\u03cc διαβο\u03cdλευση με τους φορε\u03afς της π\u03ccλης. Το Master Plan αποτυπ\u03ceνει το μακροπρ\u03ccθεσμο σχεδιασμ\u03cc της ΟΛΘ ΑΕ με στ\u03ccχο την α\u03cdξηση της δυναμικ\u03ccτητας, \u03ceστε να εξυπηρετο\u03cdνται μεγαλ\u03cdτερα πλο\u03afα, την υποστ\u03aeριξη της επιχειρηματικ\u03ccτητας και τη σ\u03cdνδεση με την π\u03ccλη. Η Ε.Σ.Α.Λ. εν\u03adκρινε το Master Plan της ΟΛΘ ΑΕ σε συνεδρ\u03afαση της στις 13.3.2017. Παρ\u03acλληλα εγκρ\u03afθηκε απ\u03cc το Διοικητικ\u03cc Συμβο\u03cdλιο της ΟΛΘ ΑΕ το 5ετ\u03adς Business Plan.<\/p>\n
Η συμβολ\u03ae της Διο\u03afκησης της ΟΛΘ ΑΕ στη διαδικασ\u03afα του διεθνο\u03cdς διαγωνισμο\u03cd για την π\u03ceληση απ\u03cc το ΤΑΙΠΕΔ του 67% του μετοχικο\u03cd κεφαλα\u03afου της εταιρ\u03afας συντ\u03adλεσε στην αν\u03acδειξη του ρ\u03ccλου του Λιμ\u03adνα Θεσσαλον\u03afκης ως Λιμ\u03adνα-Π\u03cdλη στην ΝΑ Ευρ\u03ceπη. Η ανακ\u03aeρυξη, στις 24.04.2017, απ\u03cc το ΤΑΙΠΕΔ της \u03adνωσης των εταιρι\u03ceν «Deutsche Invest Equity Partners GmbH», «Belterra Investments Ltd.» και «Terminal Link SAS» ως πλειοδ\u03ccτη του διαγωνισμο\u03cd, σηματοδοτε\u03af μ\u03afα ν\u03adα φ\u03acση αν\u03acπτυξης στο Λιμ\u03adνα Θεσσαλον\u03afκης, δημιουργ\u03ceντας τις προ\u03cbποθ\u03adσεις \u03ceστε ο Λιμ\u03adνας Θεσσαλον\u03afκης να αν\u03adβει κατηγορ\u03afα προς \u03ccφελος της εθνικ\u03aeς οικονομ\u03afας και της απασχ\u03ccλησης.<\/p>\n
Λαμβ\u03acνοντας υπ\u03ccψη τα στοιχε\u03afα διακ\u03afνησης των τεσσ\u03acρων (4) πρ\u03ceτων μην\u03ceν του 2017 ε\u03afναι προφαν\u03adς \u03ccτι η ΟΛΘ ΑΕ πετυχα\u03afνει ολικ\u03ae επαναφορ\u03ac, σε \u03ccτι αφορ\u03ac την διακ\u03afνηση φορτ\u03afων. Η διακ\u03afνηση των Containers ε\u03afναι αυξημ\u03adνη κατ\u03ac 7,5% και του Συμβατικο\u03cd Φορτ\u03afου κατ\u03ac 30,2%, με τ\u03acσεις περαιτ\u03adρω α\u03cdξησης των ανωτ\u03adρω ποσοστ\u03ceν στο κλε\u03afσιμο του Α’ εξαμ\u03aeνου του 2017 σε σ\u03cdγκριση με το αντ\u03afστοιχο χρονικ\u03cc δι\u03acστημα του 2016. Τα ανωτ\u03adρω διαθ\u03adσιμα στατιστικ\u03ac στοιχε\u03afα οδηγο\u03cdν σε προβλ\u03adψεις διακ\u03afνησης Εμπορευματοκιβωτ\u03afων, της τ\u03acξεως των 360.000 teus και διακ\u03afνησης Συμβατικο\u03cd Φορτ\u03afου τουλ\u03acχιστον 4.000.000 τ\u03ccνων για το 2017. Με β\u03acση τα ανωτ\u03adρω στοιχε\u03afα, εκτιμ\u03acται \u03ccτι το 2017 θα ε\u03afναι η χρονι\u03ac με την υψηλ\u03ccτερη διακ\u03afνηση στο Σταθμ\u03cc Εμπορευματοκιβωτ\u03afων των τελευτα\u03afων δ\u03adκα ετ\u03ceν και στο Συμβατικ\u03cc Φορτ\u03afο απ\u03cc τις υψηλ\u03ccτερες της τελευτα\u03afας πενταετ\u03afας.<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ο Διευθ\u03cdνων Σ\u03cdμβουλος της ΟΛΘ ΑΕ, κ. Δημ\u03aeτριος Μακρ\u03aeς ενημ\u03adρωσε στις 08.06.2017 τους οικονομικο\u03cdς αναλυτ\u03adς για τα οικονομικ\u03ac στοιχε\u03afα της εταιρ\u03afας για τη χρ\u03aeση του 2016. Η εταιρ\u03afα παρ\u03ac τις…<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[58],"tags":[],"class_list":{"0":"post-4204","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-deltia-typou"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.thpa.gr\/el\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4204","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.thpa.gr\/el\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.thpa.gr\/el\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thpa.gr\/el\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thpa.gr\/el\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4204"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.thpa.gr\/el\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4204\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13353,"href":"https:\/\/www.thpa.gr\/el\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4204\/revisions\/13353"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.thpa.gr\/el\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4204"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thpa.gr\/el\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4204"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.thpa.gr\/el\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4204"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}